Складной электробайк разработан для езды по городу, с возможностью его складывания и перевозки в автобусе и др. Такая универсальность, может стать альтернативой автомобилю. Это стало возможным - благодаря инновационному механизму складывания байка. Его можно хранить в малогабаритной квартире, офисе и заряжать от бытовой сети. Не требуется паркинг.
дальность хода - 40км;
скорость 45 км/ч;
вес - до 20 кг;
полная зарядка за 4 часа.
Текущее состояние
1. Подана Заявка №3963 от 10.02.2018 в НИИС "Казпатент" на получение патента на изобретение;
2. Проведен мировой патентный поиск - аналоги уступают по своим складным возможностям;
3. Разработана техническая документация;
4. Изготовлен макет в масштабе 1:2;
5. Изготовлен действующий образец (см. фото);
Рынок
Глобальный рынок.
Проблема или Возможность
Города задыхаются от автомобилей, пробок, смога. Велосипед - не может быть альтернативой автомобилю, т.к. не все любят крутить педали, а многие физически не могут.
Существующие модели электробайков - не имею такую совершенную систему складывания. Даже сложенные - они громоздкие и неприемлемы, чтоб возить их в автобусе. Наш байк именно предназначен для перевозки его в автобусе в случае необходимости.
Решение (Продукт или Услуга)
Единственное решение пробок - это электро-транспорт, в частности, 2-х колесный, индивидуальный. Снабженный инновационным мотор-колесом. Уже сейчас, многие автомобилисты готовы отказаться от автомобиля в пользу нашего электробайка-трансформера, т.к. его можно сложить в любое время и войти в общественный транспорт (автобус, метро) и не мешать другим пассажирам. Выйдя из автобуса, можно за 15 сек разложить байк и продолжить движение к цели. При решении продолжить движение на автобусе - можно вновь войти в него со сложенным байком. Байк не требует физических усилий, бензина, дорогих запчастей, техосмотра, документов и т.д.
Конкуренты
В основном китайские компании. Но их основные недостатки это:
1) Недостаточная степень складываемости конструкции (поэтому габариты их байков не приемлемы и не удобны в автобусе), либо имеют малый диаметр колес, как на гироскутерах, созданных для езды по идеальной поверхности;
2) Электросамокаты же неудобны для взрослых и пожилых людей, т.к. не оснащены сидением и вся вибрация и удары передаются на ноги, что приводит к быстрой утомляемости и боли в ногах;
3) Высокие таможенные пошлины при ввозе из Китая;
4) НДС и др. сборы при ввозе из Китая.
Преимущества или дифференциаторы
Основное преимущество и достоинство - это езда в автобусе со сложенным байком, что позволяет при необходимости менять способ передвижения, т.е. не тратить заряд батарей, если есть попутный автобус, либо не дожидаясь нужного автобуса, самостоятельно ехать на байке до места назначения.
Финансы
Необходимы средства на:
- оборудование для конвейерной сборки байка;
- импорт запчастей, которые не производятся в Казахстане;
- оплату труда работников;
- рекламу, продвижение;
- постпродажную сервисную службу.
Бизнес-модель
Инвестор - создание завода по выпуску байков - реализация на внутреннем и внешнем рынке путем продвижения через СМИ, масс-медиа, соцсети, торговые точки, спортивные и автомагазины.
Такие запчасти, как мотор-колесо, контроллер, аккумуляторы, которые невозможно производить в КЗ будут импортироваться из Китая, остальное можно производить здесь.
Целевое назначение инвестиций
Создание завода с полным циклом производства электробайков- трансформеров мощностью 5000-10 000 шт/год.
Повышение таможенных пошлин при ввозе комплектующих из Китая.
Прохождение Инкубационных/Акселерационных программ
ТРЕНИНГИ, СЕРТИФИКАТЫ:
2000г - Стажировка на американских предприятиях (США, Аризона, г.Тусон)
2004г.- Тренинги по Управлению персоналом, Охране труда и технике безопасности от компании “SAIPEM - Eni group” Italy ( Бухарест, Румыния)
2011г. Тренинги "ВНЕДРЕНИЕ ИННОВАЦИЙ В БИЗНЕСЕ" В составе казахстанских ученых и предпринимателей. (США, Северная Каролина, г.Роли)
Многочисленные тренинги по управлению персоналом, продажам и коммуникативным
навыкам.(Москва, Алматы)
- Тренинги НПП "Деловые связи"
- Тренинги ДАМУ "Бизнес-советник"
Победы в Конкурсах и другие награды
УЧАСТИЕ В КОНКУРСАХ:
В 2010 и в 2012гг. - Финалист и полуфиналист Республиканского конкурса " ИННОВАЦИОННЫЙ ФОРСАЖ " среди изобретателей и инноваторов. Почетные грамоты зам.Премьер-Министра РК. 1) https://www.youtube.com/watch?v=OtTPQ8F8Iy8
2) https://www.youtube.com/watch?v=Q0DIahhLWQk
В 2011, 2016г. г. - Почетный Диплом Акима г.Алматы в Конкурсе "Лучший товар года. Сделано в Алматы".
В 2016 г. – победитель Грантовой программы Акимата г.Алматы
★Автор 5 патентов РК на изобретения, 1 Евразийского Патента
★ Построил 2 самодельных автомобиля-джипа (https://www.youtube.com/watch?v=A3aHecCKPYs и https://www.youtube.com/watch?v=M-yJE-qWu_8 ), а также на сайте www.drive2.ru набрав “UazOranger”)
★ Автор альбомов-раскрасок для детей
★ Имею небольшое производство своего запатентованного изобретения "Подставка-зажим для мягкого пакета молока" (https://www.youtube.com/watch?v=CzPFxSyhSsM) и (https://www.youtube.com/watch?v=jVQUyY9DX90)
Финалист стартапа в Назарбаев университете