Организация прямой связи между заказчиком услуги и непосредственным исполнителем. Мобильные приложения "Скорая техпомощь", "Трезвый водитель", проект "Бизнес-шаттл".
Разработка и запуск мобильных приложений "Скорая техпомощь" и "Трезвый водитель" на базе одного сайта. Потенциальный клиент: человек среднего и высокого достатка, бизнесмен, чиновник, частный предприниматель имеющий собственный автомобиль, но не имеющий личного водителя. Таких людей много и их число неуклонно растет в связи с оптимизацией личных расходов, активного образа жизни и отсутствия необходимости иметь персонального водителя. По роду деятельности передвигается на собственном или служебном автомобиле, иногда вынужден встречаться в кафе и ресторанах по делам или отмечая очередное мероприятия. Чтобы спокойно посидеть и отдохнуть, такому человеку мешает обычно одна причина: он за рулем и причина его беспокойства стоит на стоянке рядом. Мое приложение "Трезвый водитель"рассчитано для помощи в таких ситуациях. Поработав в трех компаниях оказывающих услуги "трезвый водитель" я решил разработать и запустить мобильное приложение собственного изобретения. Похожие приложения есть в США, Европе и России. Но, мое приложение еще дает возможность заработка исполнителю, а такой услуги еще нет в мире. По сути дела: я планирую создать сайт, где будут представлены все предлагаемые моей компанией виды услуг. 1. Мобильное приложение "Трезвый водитель" или "Sobdriver" 2. Скорая техпомощь 3. Бизнес шаттл.
По порядку: 1. Мобильное приложение "Трезвый водитель" - собственный продукт на базе андроид и IOS. Недостатки существующих компаний оказывающих услугу "трезвый водитель": длинная цепочка от клиента до исполнителя заказа. Потенциальный клиент вместо отдыха занимается поиском контактов в гугл, яндекс и т.д. рекламы компаний оказывающих подобные услуги. Долгие наборы номеров диспетчерских служб, выяснение условий и стоимости, необходимость много раз повторять диспетчерам адрес, куда нужно подъехать трезвому водителю, марку автомобиля, номер, время предполагаемого выезда, адрес доставки или адреса заездов. После получения всей информации, начинается обсуждение стоимости услуг, после согласования стоимости услуги, диспетчер принимает заказ, бросает свое сакраментальное - ожидайте! и все. Далее, диспетчер формирует заказ и начинает звонить водителям, которые по его расчетам свободны или находятся рядом с местом заказа. После долгих поисков и препирательств, назначается исполнитель, который находится в машине развозки, не один конечно, и ждет своей очереди доставки на машине компании по адресу назначенному клиентом. Исполнив заказ, получив оплату, водитель звонит диспетчеру и сообщает свой адрес нахождения, чтобы его могла забрать машина развозки, которая естественно заберет его по очереди. В общем - это, очень долгая, неповоротливая и неэффективная система, но другой пока нет и клиенты вынуждены пользоваться тем, что есть. Мое приложение не нуждается ни в диспетчере, ни в машине развозки, ни ожидании своей очереди. Заказ от клиента приходит персонально ближайшему исполнителю заказа, который может находится дома или на адресе исполненного заказа. Заказ от клиента приходит ближайшему исполнителю в радиусе 7-ми км от заказчика. Один или несколько исполнителей получив заказ сами выбирают брать заказ или нет. В тексте заказа будут указаны: место нахождения автомобиля, марка и госномер авто, адрес доставки, адреса заездов по пути, предлагаемая оплата за услугу по типу приложения индрайвер. Если исполнителя устраивают предлагаемые условия, он жмет кнопку принять и приступает к исполнению. Если не устраивает никого из потенциальных исполнителей, клиент не получив ответ поднимает стоимость до устраивающей всех участников сделки. Алгоритм работы изложен очень коротко, но надеюсь, что все понятно. Далее: в этом же приложении будет размещена база данных исполнителей. Потенциальный исполнитель: человек, проживающий и прописанный в черте города привязки приложения. Имеющий опыт вождения не менее 10 лет, положительную историю в кредитных организациях, не состоящий на учете в наркологическом диспансере, имеющий справку от психоневролога и без штрафов в ГАИ. Скачав бесплатно мое приложение размещенное в плеймаркете и отправив агрегатору для получения пароля и доступа к пользованию приложением скриншоты водительского удостоверения, справки о месте жительства, квитанции об уплате гарантийного взноса на случай ДТП и мелких поломок по вине исполнителя в размере 50 000 тг. После проверки данных потенциального исполнителя, подтверждения его профессиональных и личных качеств и положительного решения, агрегатор приложения подписывает договор с исполнителем о совместном исполнении услуг, далее исполнитель заключает договор со страховой компанией по страхованию от жизни и здоровья несчастного случая лично и также автотехники на которой он попадает под действие страхового возмещения. Получив пароль и код доступа к приложению, исполнитель может приступить к выполнению работы. График работы исполнитель выбирает самостоятельно, также сам решает брать заказ или нет. Я, как агрегатор приложения получаю 20% от каждого исполненного заказа, которая будет высчитываться из абонентской обязательной платы, которая будет вноситься исполнителем по мере необходимости в любом киви терминале, работающих круглосуточно в любом районе города, либо с мобильного телефона при наличии счета в мобильном кошельке. По условиям работы на счете исполнителя должно находиться не менее 500 тг., чтобы начать получать заказы. Детали и пояснения подробнее, готов предоставить конкретному заинтересованному инвестору. Доход от бизнеса в первый год работы: 600 000 тг/мес, окупаемость проекта: 1 год. Требуемая сумма инвестиции: 4 130 000 тг ($12 150)
2. На базе своего сайта, также планирую создание службы "Скорая техпомощь". Пока в г. Алматы, потом по мере развития в других крупных городах РК. Это, создание мобильного приложения "Скорая техпомощь", также от моего сайта. Здесь нужна инвестиция побольше, чем в приложение "Трезвый водитель", так как потребует покупки минимум двух новых фургонов "Мерседес Бенц Спринтер" или Хендай H1. Закупки и монтажа спецоборудования на приобретенные фургоны, аренда стационарного СТО и автомойкой, кафе, магазином автозапчастей и аксессуаров с оплатой аренды минимум за год вперед для гарантии спокойной работы предприятия. Создание приложения мобильная техпомощь, также будет рассчитано на потенциального клиента. Это, владелец, в большинстве владелица собственного автомобиля, которой некогда, непонятно и не хочется тратить время и силы на поиск необходимого сервиса для ее (его) автомобиля. Неотложные услуги нашего мобильного СТО: 1. вулканизация, замена колес заказчика на месте поломки, 2. помощь в запуске двигателя 3. аварийное открытие автомобиля заказчика 4. мелкий ремонт на месте. В случае необходимости и по желанию заказчика буксировка неисправного автомобиля на СТО или стоянку нужные заказчику. 5. Буксировка автомобиля заказчика на наше стационарное СТО, где специалисты быстро и с гарантией приведут в порядок автомобиль заказчика. Оплата услуг мобильного СТО будет складываться от состояния цен на рынке, но не намного выше существующих. Кроме мобильной техпомощи, этой службы еще пока нет в г. Алматы. Доход от бизнеса за первые два года работы составит: 180 000 000 тг ($529 410), сумма инвестиции: 93 900 000 тг ($276 177), срок возврата инвестиции: 2 года
3. Создание компании "Бизнес Шаттл". Идея бизнеса в организации бизнес туров на комфортабельных автобусах с большим багажным отделением в гг. Хоргос (КНР-Казахстан) и Дордой (Кыргызстан-Казахстан). Это, два крупнейших базара оптовой торговли с самыми низкими ценами и самым большим выбором на территории Центральной Азии. Этот бизнес требует закуп минимум двух автобусов класса бизнес тур производства КИА, предварительная договоренность с заводом имеется. Стоимость двух автобусов с доставкой в Алматы, растамлжкой, постановкой на учет в МАИ и регистрацией в налоговой с получением тахографа обойдется в $260 000. Для запуска бизнеса мне требуется создание отдельного многостраничного сайта с прайс листом самого востребованного товара, но на главной странице, конечно приоритетные услуги. Челночные рейсы на самые крупные оптовые рынки Центральной Азии. Такой бизнес есть в г. Алматы, но он находится в диком состоянии. Автобусы старые, отходят от наших двух автовокзалов, где вечная грязь, криминал и транспортные пробки. Мало того, стоимость билетов никак не соответствует предлагаемому сервису и гарантии сохранности багажа, а иногда и здоровья пассажиров. По моему проекту, автобусы с туристами будут отходить из центра г. Алматы, с большой автостоянки, присутствием в шаговой доступности стоянки такси, шести остановок общественного транспорта и станции метро. И, что очень важно полной конфиденциальности времени отхода и прихода с товаром автобусов. Плюс отсутствие пробок и проблем с развозкой довольно большого багажа прибывающих туристов. Затраты на рекламу в соцсетях, распространение листовок по крупным рынкам и торговым домам г. Алматы и РК. Доход от этого бизнеса с учетом конкуренции, демпинга при раскрутке бизнеса за первый год работы составит 827 640 000 тг ($2 434 235)
